汽车零件

汽车零部件（汽车部件）是构成乘用车、商用车和电动汽车（EV）的一对一机械、电气和结构元件。这些部件协同工作，以确认车辆运行、安然、舒适和效率，从发动机核心部件到电子控制系统、底盘总成和车身结构。利用优良的制造工艺（冲压、锻造、数控加工和注塑）和性能稳定材料，汽车零部件需要满足严格的行业标准，包括实用性、精度和环境适应性，以满足传统内燃机（ICE）车辆和新兴电动汽车/混合动力技术的需求。

一、汽车零部件核心分类

汽车零部件按功能系统分类，反映了现代车辆的复杂性：

1.发动机和；动力总成部件

&quot；心”；负责发电和输电的车辆：

发动机核心部件：

气缸体和；头部：铸铁（ICE车辆）或铝合金（轻型电动汽车/混合动力车），采用CNC技术细致加工（公差±0.01mm），以确认密封和散热。

活塞和；连杆：锻造铝合金（活塞）和较高强度钢（连杆），热处理至HRC 35-45，具有性能。

气门机构：气门弹簧（高碳钢，弹簧刚度5-20N/mm）、凸轮轴（铸铁）和挺杆——对空气燃料混合气控制至关重要（与前面详细介绍的弹簧零件对齐）。

燃油系统：喷油器（细致加工黄铜喷嘴）、燃油泵（冲压钢外壳）和过滤器（不锈钢网）。

变速器部件：

齿轮箱：手动（铸铁齿轮）和自动（行星齿轮、液压离合器），带波形弹簧（冲压金属板）用于轴承预载（请参阅弹簧零件章节）。

传动轴和；车轴：较高强度钢（传动轴）和合金钢（车轴），通过机器人MIG焊接实现结构完整性。

电动汽车一对一动力总成：电动机定子/转子（铜绕组+冲压钢叠片）、电池组（铝合金外壳的锂离子电池）和电力电子设备（碳化硅半导体）。

2.底盘和；悬架部件

确认车辆稳定性、操控性和乘坐舒适性：

悬架系统：

板簧：用于重型卡车的多层弹簧钢带（65Mn，55Si2Mn），疲劳寿命≥5×10的抛物线板簧（汽车）⁵ 循环（详见弹簧部分）。

螺旋弹簧：乘用车用压缩螺旋弹簧（弹簧钢、不锈钢），弹簧刚度10-50N/mm，负载能力5-20kN。

减震器：液压（钢瓶+充油室）和空气悬架系统（铝合金安然气囊），用于阻尼路面振动。

管制武器和；球头：锻钢（控制臂）和硬化钢（球头），带橡胶衬套以降低噪音。

制动系统：

制动盘和；垫片：铸铁（圆盘）和陶瓷增强摩擦材料（垫片），耐热高达600℃。

制动卡钳：铝合金（轻质），带冲压钢活塞，通过阳极氧化耐腐蚀(以实际报告为主)。

制动管路：铜管或不锈钢管（耐压≥10MPa），扩口端用于防漏连接。

转向系统：

转向架和；小齿轮：细致加工的钢（齿条）和铸铁（小齿轮），带用于转向反馈的扭簧（钢）。

动力转向泵：铝合金外壳，带冲压钢叶轮（液压）或电动机（EV）。

3.身体和；结构部件

提供结构完整性、安然性和空气动力学：

车身框架：

单体（乘用车）：冲压较高强度钢板（屈服强度≥590MPa），通过点焊机器人焊接，带有碰撞区以吸收冲击。

梯架（卡车/SUV）：锻造钢轨和横梁，镀锌防腐(以实际报告为主)（盐雾试验≥1000小时）。

外部组件：

门、兜帽和；挡泥板：冲压钢（经济型）或铝合金（好的质量/电动汽车），表面通过静电喷涂涂漆（油漆厚度80-120μm）。

保险杠：塑料（ABS/PC），带钢筋梁，性能好（从1.5米高度跌落测试）。

Windows&；镜子：钢化玻璃（挡风玻璃）和铝合金镜壳（冲压+阳极氧化）。

内部组件：

座椅：钢架（冲压+焊接），带泡沫衬垫和织物/皮革内饰，带扭转螺旋弹簧的座椅调节器（详见弹簧零件）。

仪表板和；装饰：注塑塑料（ABS/PP）和铝合金装饰，阻燃（UL94 V-0级）。

安然功能：安然气囊（尼龙织物+充气器）、安然带（织带+带张力弹簧的钢扣）。

4.电气和；电子元件

控制车辆系统并增强用户体验：

电池和；充电：

12V铅酸电池（ICE）和高压锂离子电池（EV，200-800V），带铝合金外壳和热管理系统。

交流发电机和；起动器：冲压钢外壳、铜绕组和碳刷（交流发电机）；带行星齿轮组的直流电机（起动器）。

电子控制单元（ECU）：

发动机ECU、ABS ECU和信息娱乐系统：带有微芯片、电容器和连接器（铍铜接触弹簧，详见弹簧零件）的印刷电路板（PCB）。

传感器：用于ADAS（好的质量驾驶辅助系统）的温度传感器（不锈钢探头）、压力传感器（黄铜外壳）和摄像头模块（塑料+玻璃镜头）。

照明与；信号：

前照灯/尾灯：LED灯泡（节能），带塑料外壳（PC/PMMA），防水(以实际报告为主)（IP67）。

线束：铜线（镀锡防腐(以实际报告为主)），带塑料绝缘层，通过塑料夹和钢支架组织。